Meine Werkstatt
Aufgrund meiner großen Leidenschaft für Autos habe ich eine Halle im Industriegebiet Ilsfeld gemietet, dort eine Hebebühne einbauen lassen und meine Werkstatt eingerichtet. Mit eigenen Fahrzeugen bin ich oft auf Rennstrecken und lerne dort viele begeisterte Motorsportfans kennen. So ist die FS-Racing gewachsen. Schnell wurden mir spezielle Fahrzeuge, wie ein Bentley Continental V12 B-Tubor anvertraut. Ob ein Ferrari F40, ein McLaren oder andere Sportwagen dieser Klasse, an all diesen Fahrzeugen habe ich schon extreme Veränderungen vorgenommen. So dass die Rundenzeiten dieser Fahrzeuge im Kurs extrem schneller wurden. Die Kunden dieser Sportwagen kommen gerne immer wieder zu mir. Selbst wenn dann das Fahrzeug wieder verkauft werden sollte, geht das auch über mich. Ich verkaufe dann diese Fahrzeuge im Kundenauftrag. Auch Neuwagen kommen direkt zu mir. Ob BMW M5 oder andere Luxussportwagen, ich mache diese Fahrzeuge fit für die Rennstrecke, ohne dass die Straßenzulassung verloren geht. Das ist eben die Kunst, das Fahrzeug nicht als reinen Rennwagen zu konfigurieren. Mein Engagement ist es, das Fahrzeug so anzupassen, dass der Fahrer perfekt damit zurechtkommt und sicherer und schneller auf der Rennstrecke wird.
Bei mir stehen auch Fahrzeuge dauerhaft zur Betreuung. Auf der Rennstrecke bin ich dabei, wenn meine Kunden damit unterwegs sind. Dann übernehme ich die Wartungen und schau vor Ort, dass mit dem Fahrzeug alles in Ordnung ist. Das tue ich voller Leidenschaft und auf höchstem Niveau, so als wäre es mein eigenes Fahrzeug. Da gibt es für mich keinen Unterschied! Seit über 20 Jahren habe ich mir so die entsprechende Kompetenz erarbeitet.
Auch Oldtimer sind meine Leidenschaft
Außerdem restauriere ich auch Oldtimer, setze alte Motoren wieder instand und führe spezielle Umbauarbeiten von Jung- und Oldtimer durch. Ich habe viele Kontakte zu den entsprechenden Teilehändlern. Autos, die schon über 30 Jahre alt sind, wie z. B. ein alter Porsche, waren damals schon sicher tolle Autos, aber mit der heutigen Technik nicht zu vergleichen. Der Clou ist, das Auto von außen original, detailgetreu zu belassen, jedoch mit moderner Technik auszustatten. Die erste krasse Veränderung ist das Fahrwerk, wenn ich da ein neues Fahrwerk in ein altes Auto einbaue, ist das Wahnsinn wie das funktioniert. Die Autos waren ja früher wesentlich leichter, dementsprechend kommen natürlich moderne Bremsanlagen mit wesentlich weniger Verschleiß daher als bei neuen, schweren Fahrzeugen. Auch die Kurvengeschwindigkeiten werden wesentlich höher. Wer macht heutzutage noch Getriebe? Nichts wird mehr richtig zerlegt und geschaut, was tatsächlich kaputt ist.
So habe ich auch schon Fahrzeuge mit Motorenbrand komplett wieder instandgesetzt. Da wurde das Blech erneuert, das ausgeglüht war. Das Fahrzeug neu lackiert. Komplette Kabelbäume müssen erneuert werden. Dann fertige ich komplett neue Kabelbäume, da es die alten nicht mehr gibt. Kabelbäume mit neuem Stecker und wesentlich besseren Verbindungen. Die Benzinschläuche die früher aus Gummi waren, mach ich aus Stahl Flex, so dass diese ein viel höheren Schutz aufweisen. Dadurch wird das gesamte Auto viel hochwertiger. Ich arbeite mit Klassik-Data Gutachtern zusammen und kümmere mich auch um die entsprechenden Wertgutachten. Damit auch versicherungstechnisch alles passend abgedeckt ist. Meine Kunst ist es, dass Fahrzeug für das Können und für die Wünsche des Kunden anzupassen.
